【文 / 不雅察者网 刘程辉】

在对华电动汽车关税问题上，欧盟里面博弈波诡云谲。欧洲议会高官前脚刚刚放风"中欧接近达成公约"，又有欧盟官员传出针锋相对的声息。路 · 透社 11 月 25 日征引欧盟官员的话称，商量"中欧将达成公约"的说法是不正确的，好意思媒彭 · 博社同日也引述音问东谈主士的话表示，最近几周中欧谈判弘扬有限，两边战斗未几，欧盟成员国莫得收到任何紧要弘扬的通报。

自中国和欧盟之间就电动汽车纳税问题发生生意争端以来，一方面欧方不顾中方热烈反对，持意发动保护主见举止；另一方面，欧方仍屡次表态，愿连接与中方谈判，以达成幸免征收关税的潜在公约。值得郑重的是，不管从具体投票仍是公开表态来看，欧盟里面在对中国电动汽车加征关税问题上存在严重不对。

据路 · 透社 23 日报谈，欧洲议会生意委员会主席贝恩德 · 兰格（Bernd Lange）在剿袭德国 NTV 电视台的最新采访中表示，欧盟同中国正接近就取消对华加征的入口电动汽车关税达成处分决议。不外，他仍宣称这些关税是所谓"反补贴税"而非刑事牵累性关税，旨在拔除"不公谈竞争"。

贵府图：欧洲议会生意委员会主席贝恩德 · 兰格

兰格话音刚落，就有欧盟官员 25 日告诉路 · 透社，他的说法是不正确的，因为尽管欧盟与中国的谈判仍在连接，但仍有膺惩两边达成公约的绊脚石。这些不肯意表示姓名的官员们说，欧盟和中国官员正在琢磨欧洲对中国电动汽车征收关税的替代决议，包括对此类汽车在欧洲商场配置最廉价钱，但现在尚无处分决议。

与此同期，彭 · 博社从音问东谈主士处得知，最近几周，欧盟与中国就取代电动汽车关税的全面公约进行的谈判弘扬有限。

报谈称，本月早些时候，中国和欧盟在北京进行了权谋，两边齐称赢得了一些弘扬，随后两边连接进行时代谈判。可是，这些不肯表示姓名的东谈主士暗示，自会谈以来，情况莫得太大变化，两边之间的战斗也很少。

知情东谈主士补充称，中国尚未选择设施空隙欧盟的严格条款，即确保任何安排齐具备可延长性，达到与欧盟加征反补贴税相匹配的末端。

一位熟识事态发展的酬酢官说，欧盟成员国也莫得收到任何紧要弘扬的见告。

中欧两边一直在寻求就所谓的价钱承诺达成公约，这是一种截止汽车出口价钱和数目的复杂机制，旨在取代反补贴关税。

11 月 8 日，欧盟重申，凭证宇宙生意组织端正，汽车制造商和欧盟之间不错达成单独公约。但中方但愿达成一个总协定。而这也成为谈判中的周折之一。其时，中欧两边暗示，将连接在时代层面进行谈判。

知情东谈主士暗示，与一小群在华合股的欧洲汽车制造商的权谋仍在连接。

欧盟委员会发言东谈主拒十足此事置评。

2023 年 9 月 6 日，在德国慕尼黑举行的 IAA Mobility 2023 国外汽车展上，参会者参不雅中国汽车品牌比亚迪的电动汽车。 法新社

当地时代 10 月 4 日，在针对是否对中国入口电动汽车加征反补贴关税的最终投票中，欧盟成员国以 10 票颂赞、5 票反对、12 票弃权，未能顽固欧委会的纳税提案。不外，欧委会今日称，将连接与中方谈判，探索"替代处分决议"。

不少媒体指出，多数弃权票凸显成员国对挑起对华"生意战"的不安。

10 月 29 日，欧委会不顾中方反对，在情理完全站不住脚的情况下通知达成"反补贴走访"，持意对中国电动汽车征收为期五年的所谓"最终反补贴税"。

这一举措在欧盟里面激勉争议，也让中欧生意关系病笃加重。德国汽车工业协会担忧，欧盟对自中国入口电动汽车加征关税是民众目田生意的倒退，对欧洲的同意、服务以及经济增长齐带来负面影响。彭 · 博社分析称，德国讲究欧盟与中国的生意摩擦可能会给其低迷的经济带来进一步的打击。曩昔 20 年来，德国企业一直在扩大与中国的业务商量，以便向中国日益富足的中产阶层销售出口家具。客岁，德国车企近三分之一的销售额齐来自中国商场。

11 月初以来，中欧时代团队在北京进行了多轮权谋，就欧盟对华电动汽车反补贴案价钱承诺决议的具体执行进行了潜入雷同，赢得了弘扬。中方此前曾屡次明确暗示欧洲杯2024官网，欧方的反补贴走访设施所以"公谈生意"为名行保护自己产业之实，是赤裸裸的保护主见当作，将严重侵犯和诬告包括欧盟在内的民众汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。